Update:
Wirbelsäulenexperte: „Ihre Schmerzen nach einem Langstreckenflug liegen nicht am Alter. Sie liegen am Sitz.“
Ein Wirbelsäulenexperte enthüllt, was Ihnen Airlines seit 2008 über ihre Economy-Sitze verschweigen – und wie Sie 10 Stunden fliegen können, ohne Schmerzen am Steißbein, im Rücken oder in den Beinen.
Von Dr. Dietmar Martin, Experte für funktionelle Wirbelsäulengesundheit Was ich jetzt schreibe, wird den Airlines nicht gefallen.
Denn es geht um etwas, das bei jedem Langstreckenflug unter Ihnen liegt.
Etwas, für das Sie bezahlen.
Und etwas, dessen Auswirkungen Sie oft erst richtig spüren, wenn Sie längst gelandet sind.
Nachdem ich meine eigene Mutter nach einem 10-Stunden-Flug kaum wiedererkannt hatte …
Nachdem die ersten Tage ihres Besuchs aus Schmerztabletten, einer Wärmflasche und Liegen auf dem Sofa bestanden hatten …
Nachdem sie mir gesagt hatte, dass sie schon Angst vor dem Rückflug hatte …
Begann ich, eine Frage zu stellen, die alles veränderte.
Und wenn Sie das hier lesen, weil Ihr Steißbein nach Stunden im Flugzeug brennt, weil Sie ständig Ihre Sitzposition wechseln oder weil Sie nach der Landung erst einmal zwei Tage brauchen, um sich zu erholen …
Dann lesen Sie bis zum Ende.
Das Problem liegt nicht bei Ihnen.
Mein Name ist Dr. Dietmar Martin.
Ich bin Experte für funktionelle Wirbelsäulengesundheit.
Aber zuerst möchte ich Ihnen von der Nacht erzählen, in der sich für mich alles änderte.
Die Nacht, in der sich alles änderte …
Es war 3 Uhr morgens.
Meine Mutter war zu Besuch.
Vor einigen Jahren arbeitete ich ein Jahr lang in Kanada. Sie hatte sich so darauf gefreut, mich endlich wiederzusehen.
10 Stunden Flug.
Economy Class.
Ich hatte sie am Flughafen abgeholt.
Sie kam als eine der Letzten aus dem Gate.
Langsam.
Eine Hand am unteren Rücken.
Als ich sie umarmen wollte, sagte sie nur:
„Vorsichtig, mein Rücken.“
In der ersten Nacht hörte ich sie im Gästezimmer.
Sie saß auf der Bettkante.
Nicht, weil sie nicht müde war.
Sondern weil sie nicht liegen konnte.
Ihr Steißbein brannte. Ihre Beine kribbelten noch immer.
„Ich glaube, ich bin zu alt zum Fliegen“, sagte sie leise.
Und ich stand da.
Ich bin Wirbelsäulenexperte.
Aber in diesem Moment wusste ich nicht, was ich meiner eigenen Mutter antworten sollte.
Die ersten Tage, auf die sie sich ein ganzes Jahr gefreut hatte, verbrachte sie mit Schmerztabletten und einer Wärmflasche auf dem Sofa.
Dabei hatte sie für den Flug alles versucht, was man so versucht:
- Schmerztabletten vor dem Flug? Der Schmerz kam trotzdem.
- Ein aufblasbares Reisekissen? 30 €. Nach einer Stunde rutschte sie nur noch hin und her.
- Ein Memory-Schaum-Kissen? 50 €. Nach einer Stunde war es zusammengedrückt.
- Jede Stunde aufstehen? In der Economy Class, mit dem Servierwagen im Gang und eingeschaltetem Anschnallzeichen, kaum möglich.
Nichts davon hatte etwas geändert.
Und das Schlimmste?
Sie hatte schon Angst vor dem Rückflug.
Als sie Wochen später allein zurückfliegen musste, hatte sie regelrecht Panik davor.
Ich wollte verstehen, warum ein Flug, auf den sie sich so lange gefreut hatte, sie derart mitgenommen hatte.
Also begann ich, genauer hinzusehen.
Die Entdeckung, die alles verändert
Als ich selbst wieder in Deutschland war, begann ich, meinen Patienten in meiner Praxis eine einzige Frage zu stellen:
„Haben Ihre Schmerzen nach einer Reise begonnen?“
Die Antwort war immer dieselbe.
Nach einem Langstreckenflug.
Fast immer in der Economy Class.
Also sah ich mir die Sitze genauer an.
Vier Monate lang. Ich habe rund 14.000 € in Fachliteratur, Analysen und Messungen gesteckt – weil ich wissen wollte, was mit meiner Mutter passiert war.
Und plötzlich ergab vieles einen Sinn.
Laut Recherchen haben die Airlines seit der Finanzkrise 2008 auf sogenannte Slimline-Sitze umgestellt – dünner gepolstert, um Gewicht und damit Treibstoff zu sparen und mehr Reihen einzubauen.
Um Platz zu sparen.
Um mehr Sitzreihen unterzubringen.
Das Ergebnis?
In der Economy Class sitzen Sie heute nur 2,5 cm über einer Metallplatte.
Sie sitzen dort 10 Stunden.
Sie rutschen hin und her.
Sie stehen auf.
Sie setzen sich wieder hin.
Und irgendwann sagen Sie sich:
„Vielleicht ist das in meinem Alter einfach so.“
Aber genau hier liegt das Problem.
Sie suchen die Erklärung in Ihrem Körper.
Während die Belastung direkt unter Ihnen beginnt.
Am Sitz.
Lassen Sie mich erklären, was damit gemeint ist.
Die wahre Ursache der Schmerzen beim Fliegen
Stellen Sie sich einen Betonboden vor.
Darauf liegt eine Yogamatte.
Sie setzen sich hin.
Für 10 Minuten geht das.
Aber für 3 Stunden?
Für 5 Stunden?
Für einen ganzen Langstreckenflug?
Nach 3 Stunden wird Ihr Körpergewicht nicht mehr verteilt.
Alles lastet auf einem einzigen Punkt.
Dem Steißbein.
Das gegen das Metall gedrückt wird.
- Deshalb beginnt Ihr Steißbein nach 2–3 Stunden zu brennen.
- Deshalb breitet sich der Druck bis in den Rücken aus und strahlt in die Beine, die anfangen zu kribbeln.
- Deshalb rutschen Sie ständig hin und her. Sie lehnen sich auf eine Seite. Dann auf die andere. Sie suchen eine Position, in der Sie endlich schlafen können.
- Und deshalb halten die Schmerzen noch Tage nach der Landung an.
Sie sind längst aus dem Flugzeug ausgestiegen.
Aber Ihr Körper trägt die Folgen noch immer mit sich herum.
Und warum ändert niemand etwas daran?
Weil jede zusätzliche Sitzreihe Geld bringt.
Für die Airlines ist Ihr Steißbein weniger wert als eine Sitzreihe.
Die Lösung, die direkt vor unseren Augen liegt
Erinnern Sie sich an meine Mutter auf der Bettkante?
An ihr brennendes Steißbein?
An ihre Angst vor dem Rückflug?
Die entscheidende Frage war nicht, wie sie den nächsten Flug irgendwie durchhalten könnte.
Die Frage war, wie sich die Belastung beim Sitzen verändern lässt.
Das Prinzip ist einfach. Ich nenne es:
„Das entlastete Steißbein.“
Das Steißbein liegt weiterhin auf.
Aber der Druck wird von ihm weg auf die gesamte Sitzfläche verteilt.
Dafür müssen drei Dinge zusammenkommen:
Genau hier scheitern die üblichen Lösungen.
Memory-Schaum scheitert an Punkt 3. Nach einer Stunde ist er zusammengedrückt. Und Sie sitzen wieder auf dem Metall.
Aufblasbare Kissen scheitern an Punkt 1. Sie sitzen darauf wie auf einer schwimmenden Unterlage und rutschen weg.
Jede Stunde aufzustehen löst das Problem ebenfalls nicht. Denn sobald Sie wieder sitzen, ist die Belastung zurück. Und 10 Stunden lang stehen können Sie nicht.
Sie brauchen eine Lösung, die während des Sitzens funktioniert.
Und über den ganzen Flug hinweg bestehen bleibt.
Was die Airlines Ihnen nicht sagen wollen
- Die heutigen Economy-Sitze sind dünner als vor 2008.
- Schmerzen nach dem Flug entstehen durch Druck, nicht durch Ihr Alter.
- Und die Lösung kostet Sie pro Reise weniger als ein Essen am Flughafen.
Das ist NovaGel
NovaGel ist das Sitzkissen, das das Prinzip des entlasteten Steißbeins umsetzt.
Hunderte Gelzellen in Wabenstruktur geben unter Ihrem Gewicht nach.
Sie verteilen es über die gesamte Sitzfläche.
Der Druck konzentriert sich nicht auf einen einzelnen Punkt.
Ihr Steißbein wird entlastet.
Und das Kissen wird nicht platt. Nach 10 Stunden genauso wie in der ersten Minute.
Sie legen es auf den Sitz. Sie setzen sich hin. Die Gelzellen übernehmen die Verteilung Ihres Gewichts.
VERTEILUNG. ENTLASTUNG. DAUERHAFTE UNTERSTÜTZUNG.
So funktioniert es auf einem 10-Stunden-Flug
Wenn Sie NovaGel auf Ihren Sitz legen und sich hinsetzen, passiert Folgendes:
Stunde 0–1: Das Gewicht wird verteilt
Die Gelzellen geben unter Ihrem Gewicht nach. Sie verteilen es über die Sitzfläche. Ihr Steißbein wird entlastet.
Sie sitzen auf demselben Flugzeugsitz. Aber die Druckverteilung hat sich verändert.
Stunde 1–5: Die Entlastung bleibt bestehen
In diesem Abschnitt beginnt normalerweise das Brennen. Sie suchen eine andere Position. Rutschen hin und her. Versuchen, dem Druck auszuweichen.
Mit NovaGel bleibt Ihr Gewicht gleichmäßig verteilt. Sie spüren das Metall nicht.
Stunde 5–10: Sie genießen den Flug
Sie schlafen. Sie schauen einen Film. Sie lesen. Sie stehen nur auf, wenn Sie es wollen.
Und wenn das Flugzeug landet?
Sie stehen auf. Sie steigen aufrecht aus.
VERFÜGBARKEIT PRÜFEN →Die Ergebnisse
VORHER:
- ❌ Brennendes Steißbein nach 2–3 Stunden
- ❌ Ständiges Hin- und Herrutschen, kein Schlaf
- ❌ Schmerztablette vor jedem Flug
- ❌ Zwei Tage Erholung nach der Landung
- ❌ Angst vor jedem Langstreckenflug
NACHHER:
- ✅ Entspannt sitzen, auch nach Stunden
- ✅ Schlafen, lesen und Filme schauen
- ✅ Aufstehen nur, wenn Sie es wollen
- ✅ Aufrecht aus dem Flugzeug steigen
- ✅ Sich wieder auf Reisen freuen
Tausende Reisende berichten bereits
„Seit Jahren bekam ich auf längeren Flügen Schmerzen im Steißbein. Selbst eine gefaltete Decke unter mir half kaum. Mit NovaGel konnte ich auf meinem letzten Flug endlich bequem sitzen, ohne ständig hin und her zu rutschen. Ich habe sogar ein paar Stunden geschlafen.“
„Ich fliege regelmäßig beruflich und musste wegen meiner Rückenschmerzen ständig aufstehen. Ein normales Schaumstoffkissen hatte ich schon ausprobiert, aber das brachte wenig. Mit NovaGel habe ich meinen letzten Langstreckenflug ohne Schmerzen geschafft. Nach der Landung konnte ich direkt zu meinem Termin.“
„Ich hatte Besuche bei meinen Enkeln schon mehrmals verschoben, weil mir das lange Sitzen im Flugzeug wehtat. Auch häufiges Aufstehen half immer nur kurz. Mit NovaGel konnte ich endlich wieder ohne Schmerzen fliegen. Diesmal musste ich mich nach der Ankunft nicht erst hinlegen, sondern konnte gleich Zeit mit den Kindern verbringen.“
Der Preis, der den Vergleich verändert
Rechnen wir kurz nach.
Was hat Sie das Fliegen bisher wirklich gekostet?
Jahre voller Schmerztabletten
Vor jedem Flug eine Tablette. Nach der Landung die nächste. Jahr für Jahr.
Und der Schmerz kam trotzdem.
Kissen, die in der Schublade liegen
Das aufblasbare Reisekissen. Das Memory-Schaum-Kissen. Das „orthopädische“ Kissen aus dem Flughafenshop.
30, 50, 80 € – jedes einzelne.
Alle bequem – für eine Stunde. Dann platt. Dann nutzlos.
Upgrades, nur um sitzen zu können
- Premium Economy: ab ca. 1.000 € (Hin- und Rückflug)
- Business Class: ab ca. 3.000 €
- First Class: oft über 8.000 €
Bei jeder Reise. Immer wieder.
Nur damit Sie nicht 10 Stunden auf 2,5 cm über einer Metallplatte sitzen müssen.
Die Nächte ohne Schlaf
10 Stunden wach. Hin und her rutschen.
Ankommen, als hätten Sie die ganze Nacht durchgearbeitet.
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Ich verstehe, wenn Sie skeptisch sind.
Vielleicht haben Sie schon Geld für ein Kissen ausgegeben, das am Anfang bequem war. Und nach einer Stunde nichts mehr gebracht hat.
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„Warum sollte ausgerechnet dieses Kissen anders sein?“
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- Legen Sie es auf den Sitz, lehnen Sie sich zurück und genießen Sie den Flug.
Ihr Dr. Dietmar Martin
Der Arzt, den die Airlines nicht mögen
P.S. Ein Jahr später ist meine Mutter wieder 10 Stunden geflogen – diesmal mit NovaGel. Sie ist kein einziges Mal aufgestanden. Heute fliegt sie nie mehr ohne.
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