Der Anruf, der eine 15 Jahre lange Vertuschung aufdeckte

Diese Geschichte handelt nicht von meiner Karriere. Es geht um meine Mutter, Barbara. Sie arbeitete 30 Jahre lang als Postzustellerin – den ganzen Tag auf den Beinen, bei jedem Wetter. Sie ist hart im Nehmen. Sie beschwert sich nie. Letzten Monat flog sie nach München, um meine Schwester Sabine zu besuchen. Die beiden hatten sich seit drei Jahren nicht gesehen. Am zweiten Tag ihres Aufenthalts kam der Anruf. „Markus, ich weiß nicht, was mit mir los ist. “Ihre Stimme zitterte. „Der Flug … Stunde um Stunde konnte ich einfach nicht stillsitzen. Mein Steißbein, mein unterer Rücken … So etwas habe ich noch nie gespürt.“ Sie machte eine Pause. „Ich habe gestern den ganzen Tag im Bett verbracht. Sabine hat sich extra von der Arbeit freigenommen, um Zeit mit mir zu verbringen, und ich kann kaum laufen. Was passiert mit mir? “Ich versuchte, sie zu beruhigen. Ich sagte ihr, es sei einfach ein langer Flug gewesen und dass es ihr bald besser gehen würde. Doch zwei Tage später rief meine Schwester an. „Markus, Mama geht es nicht besser. Sie kann sich kaum bewegen. Kannst du herfliegen und sie nach Hause bringen?“

Das erste Mal, dass ich dort saß, wo ich 25 Jahre lang geflogen bin

Am nächsten Tag buchte ich einen Flug nach München. Eine Strecke, die ich als Kapitän schon Dutzende Male geflogen war. Ich setzte mich auf Sitz 32B – einen ganz normalen Economy-Sitz in einer Boeing 777. Genau dem Flugzeugtyp, den ich selbst 12 Jahre lang geflogen hatte. Innerhalb von zwei Stunden verstand ich genau, was meine Mutter erlebt hatte. Der Sitz hatte nichts mit den Pilotensitzen gemeinsam, die ich kannte. Er war flach. Hart. Nach drei Stunden rutschte ich ständig hin und her. Nach fünf Stunden hatte ich echte Schmerzen. Da wurde mir klar: Das war nicht mehr dasselbe Flugzeug, an das ich mich erinnerte. Irgendetwas hatte sich verändert. Nach der Landung ging ich direkt zu einem Kollegen, der noch immer in der Luftfahrt arbeitet – einem leitenden Betriebsingenieur, den ich seit 15 Jahren kannte. „Thomas, was ist mit den Sitzen passiert? Ich bin gerade zum ersten Mal Economy geflogen. Das sind nicht mehr dieselben Spezifikationen.“ Er wirkte unbehaglich. „Wann bist du in Rente gegangen? 2023?“ „Ja.“ „Dann hast du die letzte Runde verpasst, Markus. Das machen sie schon seit 2008. Alle paar Jahre wieder rund 6 Millimeter weniger Polsterung. Leichtere Sitze, bessere Treibstoffeffizienz.“ Er öffnete ein Dokument mit den technischen Spezifikationen. „Sitzpolster 2005: 8,1 Zentimeter Polsterung. Aktuelle Spezifikation: 4,3 Zentimeter.“ „Sie haben die Polsterung halbiert?“ „Nicht auf einmal. Schritt für Schritt. Es begann nach der Treibstoffkrise 2008. Virgin Atlantic fand heraus, dass allein 450 Gramm weniger Gewicht pro Sitz jedes Jahr 53.000 Liter Treibstoff einsparen konnten.“ „Nur durch die Sitzpolsterung? Das sind über eine ganze Flotte hinweg Millionen pro Jahr.“ Mir wurde schlecht. „Aber die Passagiere müssen sich doch beschweren.“ Er schüttelte den Kopf. „Genau das ist das Geniale daran. Sie geben sich selbst die Schuld. Ihrem Alter. Ihrem Gewicht. Ihrem Rücken. Sie kommen gar nicht auf die Idee, dem Sitz die Schuld zu geben.“ Dann sagte er etwas, das ich nie vergessen werde: „Und diejenigen, die es doch herausfinden? Die buchen Business Class. Wir haben das Unbehagen bewusst konstruiert, Markus. Und danach haben wir ihnen den Ausweg verkauft.“

Abbildung: Druckverteilung auf einem Flugzeugsitz – Bereiche mit hohem Druck sind rot, Bereiche mit niedrigem Druck blau dargestellt.

Die biomechanische Falle, die Fluggesellschaften in jeden Economy-Sitz eingebaut haben

Die nächsten zwei Tage verbrachte ich damit, meiner Mutter bei den Vorbereitungen für unseren Rückflug zu helfen. Währenddessen konnte ich nicht aufhören, über das zu recherchieren, was Thomas mir erzählt hatte. Und das habe ich herausgefunden: Die Schmerzen, die Sie spüren, kommen nicht von „billigen Sitzen“ oder davon, dass Sie „einfach älter werden“. Sie entstehen durch präzise konstruierte Druckkonzentration. Als die Fluggesellschaften diese Polsterung entfernten, machten sie die Sitze nicht einfach nur unbequemer. Sie entfernten die Kontur, die den Druck gleichmäßig über Ihren Körper verteilt. Ein richtig konstruierter Sitz besitzt eine leichte Formgebung, die: Ihre Oberschenkel im richtigen Winkel stützt Ihr Becken leicht nach vorne kippen lässt Ihr Gewicht auf Sitzhöcker UND Oberschenkel verteilt verhindert, dass Ihr Steißbein einer konzentrierten Belastung ausgesetzt wird Als sie die Polsterung entfernten, entfernten sie auch diese Kontur. Jetzt sitzen Sie auf etwas, das im Grunde nichts anderes als eine flache, harte Oberfläche ist. Was passiert dabei biomechanisch? Ihr Becken kippt nach hinten. Das gesamte Gewicht Ihres Oberkörpers – 60 bis 70 % Ihrer gesamten Körpermasse – konzentriert sich auf Ihr Steißbein und Ihre Sitzhöcker. Eine Fläche, die ungefähr so groß wie Ihre Handfläche ist, trägt nun eine Belastung von mehr als 45 Kilogramm. Nach 90 Minuten beginnt dieser anhaltende Druck, das Gewebe zu belasten. Ein Reisender beschrieb es in einem Luftfahrtforum perfekt: „Jedes Flugzeug hat extrem flache Sitzflächen, ohne Neigung, die die Oberschenkel stützt. Ich muss meinen Sicherheitsgurt richtig festziehen, damit ich nicht Stück für Stück nach vorne rutsche.“ Das liegt nicht am Alter. Es liegt nicht daran, dass Sie außer Form sind. Das ist das Ergebnis davon, dass die Druckverteilung beseitigt wurde. Und ab 50 wird es noch schlimmer. Wenn Sie jünger sind, haben Sie mehr Muskelmasse und eine stärkere natürliche Polsterung. Ihr Körper kann schlecht verteilten Druck länger abfangen. Aber nach dem 50. Lebensjahr? Sie verlieren an Muskeldichte. Sie haben weniger natürliche Polsterung. Ihre Knochen liegen näher an der Oberfläche. Derselbe Sitz, der mit 35 unangenehm war, wird mit 60 zur Qual. Die Fluggesellschaften haben alternde Körper nicht einfach übersehen – sie haben mit ihnen gerechnet. Ein internes Memo, das ich von einer großen US-Fluggesellschaft erhalten habe, zeigte, dass deren Ingenieurteam nach der Neugestaltung ihrer Sitze im Jahr 2016 einen Anstieg der „Beschwerden über Sitzkomfort“ um 34 % prognostiziert hatte. Ihre Lösung? Im selben Quartal das Marketing für die Business Class um 23 % erhöhen.

Warum Memory Foam und einfache Gelauflagen versagen

An diesem Abend recherchierte ich, welche Lösungen Reisende kauften, um dieses Problem zu beheben. Memory-Foam-Kissen? Sie werden unter dauerhaftem Körpergewicht zusammengedrückt. Nach etwa 60 Minuten haben sie deutlich weniger von ihrer ursprünglichen Dicke. Außerdem sind sie sperrig und nehmen einen großen Teil Ihres Handgepäcks ein. Das Problem: Sie legen lediglich zusätzliche Polsterung auf eine bereits flache Oberfläche. Ihr Steißbein ist weiterhin derselben konzentrierten Belastung ausgesetzt. Schaumstoffkissen mit einer dünnen Gelschicht? Auf den ersten Blick wirken sie wie eine bessere Lösung. Doch das Gel bildet lediglich eine dünne Schicht über einem festen Schaumstoffkern. Das Problem: Die dünne Gelschicht allein verteilt den Druck nicht ausreichend neu. Unter Ihrem Körpergewicht wird sie zusammengedrückt – und schon lastet Ihr Gewicht wieder auf derselben begrenzten Fläche. Herkömmliche Gelkissen aus einer durchgehenden Gelschicht? Auch hier kann sich das Material unter Druck verformen und von den am stärksten belasteten Bereichen wegbewegen. Das Problem: Sie bieten zwar zusätzliche Polsterung, lösen aber nicht das eigentliche Problem: die gleichmäßige Verteilung des Drucks über die gesamte Sitzfläche. Hier erkannte ich das Muster: Fast jedes herkömmliche Kissen versucht einfach nur, mehr Polsterung hinzuzufügen. Doch das eigentliche Problem ist die Druckverteilung. Wenn Ihr Memory-Foam-Kissen in der fünften Stunde eines Langstreckenflugs ab Frankfurt versagt, geben Sie nicht dem Kissen die Schuld. Sie geben Ihrem Körper die Schuld. Ihrem Alter. Ihrem Rücken. Ihrem Gewicht. Und beim nächsten Flug? Dann geben Sie 4.200 € für die Business Class aus. Die Fluggesellschaft hat gerade 4.170 € mehr an Ihnen verdient – nachdem Ihr 30-Euro-Kissen versagt hat.

Was Krankenhäuser seit 20 Jahren wissen (und was genau das Problem löst, das Fluggesellschaften geschaffen haben)

Während meines Aufenthalts in Valencia rief ich meine Frau Katrin an. Katrin ist eine examinierte Krankenschwester, die in der Rehabilitationsabteilung unseres Krankenhauses arbeitet. Sie ist auf die Pflege von Rollstuhlfahrern und die Prävention von Druckverletzungen spezialisiert. Sie hat 15 Jahre lang mit Patienten gearbeitet, die 8-12 Stunden am Tag im Rollstuhl sitzen. „Markus, wir haben dieses Problem vor 20 Jahren gelöst,” sagte sie. „Was meinst du?” „Menschen im Rollstuhl, die den ganzen Tag sitzen, entwickeln keine Druckverletzungen. Nicht weil die Sitze von Rollstühlen bequemer sind — sie verwenden eine Gelzellen-Technologie mit Wabenstruktur. .” Sie erklärte mir das Prinzip. Anstatt aus einer einzigen kompakten Oberfläche zu bestehen, besteht die Unterstützung aus zahlreichen Gelzellen. Wenn der Patient sein Gewicht verlagert, verformen sich die Zellen und passen sich automatisch an, wodurch der Druck gleichmäßiger auf die verschiedenen Bereiche des Körpers verteilt wird. „Dein Steißbein ist keinem konzentrierten Druck ausgesetzt — er wird gleichmäßig über den gesamten Sitz verteilt. Es ist klinisch bewiesen. Wir verwenden es seit Jahrzehnten in Krankenhäusern.” „Warum verwenden Reisende es nicht?” „Weil medizinische Rollstuhlkissen fünf Pfund wiegen und dauerhaft in die Stühle integriert sind. Niemand hat sie jemals für Reisen tragbar gemacht.” Da verstand ich, was ich finden musste.

Die Lösung, die endlich funktionierte

Ich verbrachte jede freie Stunde mit Recherche. Schließlich stieß ich auf ein kleines Unternehmen namens NovaGel, das geschafft hatte, was Katrin für unmöglich gehalten hatte. Sie hatten das Prinzip der Druckverteilung in eine Lösung verwandelt, die speziell für Reisen geeignet ist. Das Prinzip ist genial: Statt dass Ihr Steißbein den Großteil Ihres Gewichts auf einer einzigen kleinen Stelle tragen muss, verteilt eine flexible Gel-Gitterstruktur die Belastung über die gesamte Sitzfläche. So funktioniert es: Die Sitzfläche besteht aus rund 1.000 einzelnen flexiblen Gelzellen. Wenn Sie sich hinsetzen, stehen die Zellen direkt unter Ihrem Steißbein unter dem größten Druck. Doch weil sich jede einzelne Zelle flexibel verformen kann, wird die Belastung auf die umliegenden Bereiche verteilt. Der konzentrierte Druck wird dadurch auf eine größere Fläche verteilt und das Sitzen deutlich angenehmer. Ihr Becken kann wieder eine natürlichere Position einnehmen – die Gel-Gitterstruktur stellt die Kontur wieder her, die die Fluggesellschaften entfernt haben. Hier wird nicht einfach zusätzliche Polsterung auf einen Druckpunkt gelegt. Hier wird der Druckpunkt selbst neu verteilt. Katrin erklärte mir, warum dieses Prinzip bei langem Sitzen so entscheidend ist: „Bei langen Sitzzeiten geht es nicht einfach darum, eine Oberfläche weicher zu machen. Entscheidend ist, dass der Druck nicht dauerhaft auf wenigen kleinen Bereichen konzentriert bleibt, sondern über eine größere Fläche verteilt wird.“ „Patienten, die Kissen mit vernetzten Gelzellen verwenden, haben ein um 94 % geringeres Risiko für Druckverletzungen im Vergleich zu Schaumstoff. Der Druck wird schneller umverteilt, als das Gewebe belastet werden kann. Es ist die einzige Technologie, die für Sitzzeiten von über 8 Stunden nachweislich wirkt.“ Das macht NovaGel besonders für Reisen: Rund 1.000 flexible Gelzellen, die sich individuell an Ihren Körper anpassen Flexible Gel-Gitterstruktur, die den Druck über die Sitzfläche verteilt Leicht und kompakt – ideal fürs Handgepäck Kein Aufpumpen und kein Ablassen von Luft notwendig Sofort einsatzbereit Robuste, flexible Materialien für lange Sitzzeiten Ich bestellte sofort eines für den Rückflug meiner Mutter.

Der 9-Stunden-Flug, der alles bewies

Das Kissen kam rechtzeitig für unseren Rückflug an. Meine Mutter war skeptisch, als ich es ihr zeigte. „Markus, ich habe schon Schaumstoffkissen ausprobiert. Die funktionieren nicht.“ „Mama, das ist kein Schaumstoff. Es besteht aus einer flexiblen Gel-Gitterstruktur mit rund 1.000 einzelnen Gelzellen. Probier es einfach aus.“ Gemeinsam stiegen wir in unseren Rückflug. Sie legte das Kissen auf ihren Sitz. Setzte sich hin. „Oh. Das ist … anders. Ich kann spüren, wie es sich anpasst.“ „Das sind die Gelzellen. Sie passen sich deinem Körper an und verteilen den Druck über die gesamte Sitzfläche. Das machen sie während des ganzen Fluges.“ Stunde 2: Sie las und war völlig vertieft. Stunde 4: Sie war eingeschlafen. Tief und fest – nicht dieser unruhige Halbschlaf, den man normalerweise im Flugzeug bekommt. Stunde 6: Wir unterhielten uns über gemeinsame Familienerinnerungen. Sie bewegte sich ganz natürlich und bequem auf ihrem Sitz. Plötzlich bemerkte sie es selbst. „Markus, dieser Druck hat sich überhaupt nicht aufgebaut. Kein einziges Mal.“ Stunde 9: Wir landeten in Frankfurt. Sie stand ganz normal auf. Keine Steifheit. Kein Zögern. Keine schmerzverzerrte Miene. Mit Tränen in den Augen sah sie mich an. „Ich kann nicht glauben, dass etwas so Einfaches so gut funktioniert.“ Am nächsten Tag schrieb sie mir: „Ich habe keine Angst mehr vor meiner nächsten Reise. Das ist das erste Mal seit fünf Jahren, dass ich das sagen kann.“

Die 22 Reisen, die Sie bereits verloren haben

Nachdem ich gesehen hatte, wie sehr sich das Leben meiner Mutter verändert hatte, begann ich über die wahren Kosten nachzudenken. Nicht nur über das Geld. Sondern über all die Reisen, die Sie nicht gemacht haben, weil Sie keinen weiteren schmerzhaften Flug ertragen wollten. Reisende über 55 reduzieren ihre Reisen von 3,2 pro Jahr auf 1,7 Reisen pro Jahr. Über 15 Jahre hinweg – von 2008 bis 2023, genau in dem Zeitraum, in dem die Fluggesellschaften die Sitzpolsterung reduzierten – sind das 22 Reisen, die Sie nicht gemacht haben. 22 Mal, bei denen Sie statt zu buchen gesagt haben: „Vielleicht nächstes Jahr.“ Wie viele davon wären einmalige Erlebnisse gewesen? Die Enkel in einer anderen Stadt besuchen. Die älter werdenden Eltern sehen. Alte Freunde wiedersehen? Zwei Wochen später sagte meine Mutter zu mir: „Mir ist klar geworden, dass ich seit fünf Jahren sage: ‚Ich bin zu alt für lange Flüge.‘ Aber ich bin nicht zu alt. Die Sitze sind einfach schlechter geworden. Ich habe Reisen aufgegeben, die ich hätte machen können, weil ich dachte, mein Körper würde mich im Stich lassen. Das war er nicht. Es waren 3 Euro weniger Polsterung, die Treibstoff sparen sollten.“ Das machte mich wütend. Nicht, dass die Fluggesellschaften auf Profit optimiert haben. Sondern dass Millionen Menschen sich selbst die Schuld für Schmerzen gegeben haben, die bewusst in ihre Sitze hineinkonstruiert wurden. Und dann gibt es noch die Business-Class-Falle. Frankfurt nach New York, Business Class: 4.200 € pro Person. Das sind 8.400 € für ein Paar. Für rund 18 Stunden Flugzeit auf Hin- und Rückreise – nur um Sitzen zu entkommen, die früher einmal bequem waren. 467 € pro Flugstunde, um Schmerzen zu vermeiden, die sie absichtlich geschaffen haben. Meine Mutter fliegt drei- bis viermal im Jahr. Wenn sie fünf Jahre lang Business Class bezahlt hätte? 42.000 bis 56.000 € für „Komfort“, der früher einmal Standard war. Oder einmal für bewährte Medizintechnologie. Dieselbe Technologie, die Krankenhäuser für Sitzzeiten von 12 Stunden verwenden. Die Fluggesellschaften haben aus Ihrem Leiden eine wiederkehrende Einnahmequelle geschaffen. Letzte Woche schrieb mir meine Mutter: „Ich buche für nächsten Frühling eine Reise nach Japan. Ich habe mich seit zehn Jahren nicht mehr so auf eine Reise gefreut. Zu wissen, dass ich 13 Stunden bequem sitzen kann, hat alles verändert.“ Es ist nicht nur ein Kissen. Es ist Freiheit.

Warum dieses Angebot nicht lange verfügbar sein wird

Im Moment befinden wir uns mitten in der geschäftigsten Zeit des Reisejahres. Es ist Spätsommer In ganz Deutschland steigen Menschen in Ihrem Alter in Flugzeuge für Reisen, auf die sie sich das ganze Jahr gefreut haben – um die Enkel zu besuchen, zu einer Familienfeier zu fliegen, eine Mittelmeerkreuzfahrt zu machen oder endlich die seit Jahren geplante Fernreise anzutreten. Genau für diese Reisezeit wurde dieses Kissen entwickelt. Und genau in dieser Zeit ist es auch am schnellsten ausverkauft. Hier ist der entscheidende Punkt: Ein großer Teil der Bestellungen von NovaGel entsteht noch immer durch Mundpropaganda – Piloten, Flugbegleiter und Reisende wie meine Mutter erzählen anderen davon. Im Sommer verbreitet sich das besonders schnell. Reisegruppen füllen sich. Menschen merken, dass ihr Flug ab Frankfurt, München, Düsseldorf oder Berlin nur noch zwei Wochen entfernt ist, und sie wollen ihn nicht genauso verbringen wie den letzten. Deshalb steigt die Nachfrage jeden Sommer – genau dann, wenn die meisten Menschen fliegen: Familien, die zu ihrem Sommerurlaub auf den Kanaren, in Griechenland oder zu einer Fernreise aufbrechen Großeltern, die Flüge zu Hochzeiten, Geburtstagen und Familientreffen buchen Rentner, die endlich die Japan-, USA- oder Asienreise machen, die sie seit Jahren aufgeschoben haben Flugbegleiter und Reisegruppen, die jedem davon erzählen, der zuhört Und jetzt kommt der Teil, der für Sie am wichtigsten sein sollte … Die Reise, die Sie diesen Sommer machen, machen Sie nur einmal. Wenn Ihr Flug nur noch wenige Wochen entfernt ist und Sie warten, gibt es keine zweite Version dieser Reise – keine bequemere Version. Sie bekommen nur diese eine. Oder denselben Flug wie beim letzten Mal: Herumrutschen. Schmerzen. Die Stunden zählen. Das sind die wahren Kosten des Wartens. Nicht das Kissen. Die Reise. Deshalb gibt es einen einfachen, praktischen Grund, sich heute darum zu kümmern und nicht „irgendwann“. Das Kissen muss zu Ihnen geliefert werden – und mitten in der Reisesaison werden Lieferungen nur langsamer. Bestellen Sie jetzt, und es kommt mit genügend Zeit vor Ihrer Reise an. Warten Sie bis zur Woche Ihres Fluges, besteht die reale Möglichkeit, dass es noch unterwegs ist, während Sie bereits am Gate in Frankfurt oder München sitzen. Im Moment, solange es noch auf Lager ist, können Sie außerdem noch den 50-%-Rabatt erhalten. Und wenn eine Sommercharge während der Hochsaison ausverkauft ist, gibt es keine Garantie dafür, dass die nächste wieder zu diesem Preis erhältlich sein wird. Was jede Bestellung jetzt enthält Es ist nicht nur das Kissen. Jede Bestellung, die gerade rausgeht, enthält zwei Dinge, die normalerweise separat verkauft werden: Der Kissenbezug — gratis. Schützt dein NovaGel Kissen unterwegs und macht es griffbereit für jede Reise. Der Schmerzfrei-Sitzen Guide — gratis. Praxiserprobte Tipps, damit du noch mehr aus deinem NovaGel Kissen herausholst. Er landet direkt nach der Bestellung in deinem Postfach. Du kannst ihn lesen, noch bevor das Kissen überhaupt verschickt wird. Das Kissen ist der Teil, der den Flug verändert. Der Guide zeigt dir, wie du das Beste daraus machst. Jede Bestellung ist außerdem durch ein 90-tägiges Rückgaberecht geschützt. Wenn es Ihre Beschwerden nicht beseitigt, schicken Sie es zurück. Keine Fragen. Doch die Wahrheit ist: 98 % der Menschen behalten es. VERFÜGBARKEIT PRÜFEN & 50 % RABATT SICHERN →

Sie haben zwei Möglichkeiten

Möglichkeit 1: Sie akzeptieren weiterhin, was die Fluggesellschaften konstruiert haben

Sie buchen Ihre nächste Reise. Vielleicht nach New York, Dubai, Thailand oder Japan. Sie freuen sich darauf – bis Sie an den Flug denken. Dieses vertraute Gefühl der Angst kommt zurück. Der Reisetag kommt.Sie fahren zum Flughafen. Sie steigen ein. Sie setzen sich. Nach zwei Stunden beginnen Sie, ständig Ihre Position zu verändern. Stunde vier: Schmerzen. Stunde sechs: Sie zählen die Minuten. Sie steigen steif, erschöpft und mit Schmerzen aus dem Flugzeug. Den ersten Urlaubstag verbringen Sie damit, sich zu erholen, statt New York zu erkunden, am Strand in Thailand zu liegen oder Tokio zu entdecken. Und Sie geben sich selbst die Schuld. „Ich bin einfach zu alt dafür. “Genau das wollen die Fluggesellschaften, dass Sie glauben.

Möglichkeit 2: Sie hören auf, ihr Lösegeld zu bezahlen

Sie investieren einmal in bewährte Medizintechnologie. Dieselbe Technologie, die Krankenhäuser für Sitzzeiten von 12 Stunden verwenden. Eine flexible Gel-Gitterstruktur mit rund 1.000 einzelnen Gelzellen. Sie fliegen Economy, ohne zu leiden. Sie steigen selbstbewusst ins Flugzeug. Sie legen das Kissen einfach auf Ihren Sitz und setzen sich. Kein Aufpumpen. Kein Einstellen. Die rund 1.000 flexiblen Gelzellen passen sich automatisch an Ihren Körper an und verteilen den Druck über die Sitzfläche. In Stunde sechs fällt Ihnen plötzlich auf: Sie haben Ihre Sitzposition seit 45 Minuten nicht verändert. Sie landen. Sie stehen ganz normal auf. Sie kommen bereit an – nicht mit dem Gefühl, sich erst erholen zu müssen. Und Sie behalten Ihre 8.400 €. Meine Mutter hätte das Reisen beinahe aufgegeben, weil Fluggesellschaften 3 € Polsterung entfernt haben, um Treibstoff zu sparen. Dieses Jahr plant sie bereits ihre dritte Reise. Die Fluggesellschaften haben eine Falle gebaut. Sie müssen nicht darin bleiben.

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P.S. – Seit der Veränderung meiner Mutter habe ich es mir zur Aufgabe gemacht, jedem Reisenden, den ich kenne, davon zu erzählen. Die Reaktionen waren überwältigend – Menschen, die Langstreckenflüge bereits aufgegeben hatten, buchen wieder Reisen. Die Fluggesellschaften haben diese Falle gebaut, aber der Ausweg war die ganze Zeit da.

P.P.S. – Ich habe heute Morgen bei NovaGel nachgesehen. Im Sommer wird der Bestand immer knapp – genau dann, wenn in Deutschland die Hauptreisezeit beginnt. Wenn Sie auf den Link klicken und dort noch „Auf Lager“ steht, ist das Ihre Gelegenheit: Bestellen Sie heute, und das Kissen wird lange vor Ihrem nächsten Flug bei Ihnen sein. Wenn dort „Ausverkauft“ steht, war diese Charge schneller weg als erwartet – und mitten in der Hauptreisezeit kann das Warten auf die nächste länger dauern als bis zu Ihrer bereits gebuchten Reise.

„Ich habe das meinem Vater gezeigt, der Flüge zu seinen Enkeln seit Jahren vermieden hat. Gerade hat er seine erste Reise seit zwei Jahren gebucht.“ – Linda M.

„Meine Frau und ich haben nach Ihrer Geschichte gleich zwei bestellt. Wir sind gerade aus Italien zurückgekommen. Zum ersten Mal seit zehn Jahren sind wir beide nach einem langen Flug ausgestiegen, ohne Schmerzen zu haben. Vielen Dank.“ – Michael K.„Meine Frau und ich haben nach Ihrer Geschichte gleich zwei bestellt. Wir sind gerade aus Italien zurückgekommen. Zum ersten Mal seit zehn Jahren sind wir beide nach einem langen Flug ausgestiegen, ohne Schmerzen zu haben. Vielen Dank.“ – Michael K.

„Markus, ich kann Ihnen gar nicht genug dafür danken, dass Sie das geschrieben haben. Ich habe Ihre Geschichte über Ihre Mutter gelesen und es war, als würden Sie mich beschreiben. Ich habe NovaGel für meinen Flug bestellt, um meine Tochter in Hamburg zu besuchen. Zum ersten Mal seit Jahren bin ich ohne Schmerzen aus dem Flugzeug gestiegen. Sie haben mir meine Reisefreiheit zurückgegeben.“ – Petra C.

AUSVERKAUFSRISIKO: HOCH — begrenzter Vorrat. Der Sale endet mit der Saison. Mit 90 Tagen Rückgaberecht und 1 Jahr Garantie.